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上世纪70年优发国际代中国修建的坦赞铁路(上)

时间:2022-09-26 浏览:

优发国际在上一篇文章中,傅燕谈到了即将开通的中尼铁路。今天我们来说说中国在1970年代修建的坦赞铁路。本周,赞比亚总统哈坎德·希奇莱马出席了“坦山铁路纪念公园”开幕式,并向阵亡中方人员敬献花圈。

希奇莱马在致辞中表示非洲评论中国铁路视频,非常感谢中国来到非洲建设坦赞铁路。赞比亚将继续与中国和坦桑尼亚合作,提高坦赞军的作战能力,这是对英雄最好的致敬。

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优发国际希奇莱马献花圈

据了解,在坦赞铁路建设过程中,共有69名中方人员献出了宝贵的生命。其中,36人被安葬在“坦山铁路纪念公园”内的烈士陵园内,最年轻的烈士只有27岁。

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优发国际这座纪念公园位于赞比亚卢萨卡省琼圭地区,占地2万平方米。它的出现凸显了“中国结”的传统元素,象征着中赞两国手牵手、心连心的深厚友谊。

自由之路

在非洲,坦赞铁路也被称为“自由之路”,全长1860公里,连接赞比亚中心城市卡皮林博希和坦桑尼亚前首都和港口城市达累斯萨拉姆。

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我们知道,赞比亚的铜资源非常丰富,储量约2000万吨,占世界铜总储量的2.8%。被誉为“铜矿之国”。钴是铜的伴生矿物,储量约35万吨,居世界第二位。

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然而,赞比亚是一个内陆国家。这些自然资源必须经过罗得西亚和南非,才能出海并销往世界其他国家。当时的罗得西亚和南非都是白人控制的国家,这让赞比亚受到很大限制。

因此,赞比亚决定修建一条连接坦桑尼亚的铁路,以获得新的出海通道。原本赞比亚希望西方国家帮助建设它,但被拒绝了。

对此非洲评论中国铁路视频,周恩来总理说:“西方国家真能修,中国就乐见其成;西方不修,中国就修;中途停了,中国就继续修。 。”

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据统计,参与坦赞铁路建设的中国工人达到5.6万人。在鼎盛时期,1.50,000 名中国人员在场建设这条铁路。他们不仅要修路,还要开荒种菜、养鸡养猪,尽可能满足日常生活的需要。

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不幸的是,69名中国专家、技术人员和工人为千里之外的非洲大陆献出了生命。其中,约30%死于建筑工地,约40%死于交通事故,约30%死于恶性疟等疾病。

值得吗?

1970年,坦赞铁路正式开工建设,在非洲国家引起巨大反响。一年后,联合国投票通过了“联合国大会第2758号决议”非洲评论中国铁路视频,坦桑尼亚代表甚至身穿中山装进行投票。

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大多数非洲国家投票赞成帮助新中国恢复联合国组织的合法权利,除了少数白人控制的国家和与台湾当局保持所谓外交关系的国家。

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1970年至1975年坦赞铁路建成期间,已有20个非洲国家同中华人民共和国建交。此外,由于中国恢复在安理会常任理事国席位,美国、日本等国纷纷与中华人民共和国建交。

网上经常有人批评中国不援助非洲,认为这是“打脸”,是亏本生意。另一方面,西方国家指责中国在非洲搞所谓“新殖民主义”,攫取非洲大量自然资源。

付焱认为,这两种说法很矛盾,但都在试图挑拨中国与非洲国家的关系。事实上,中国与非洲国家的合作是互利共赢的非洲评论中国铁路视频,也是非常平等的。

据2021年数据,中国与非洲国家贸易额达2542亿美元。其中,中国从非洲进口1059亿美元,向非洲出口1483亿美元。相比之下,中国每年对非洲国家的援助在100亿元左右,只是个零头。

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在这里稍微提一下,有很多自媒体传言说中国每年援助非洲600亿美元,有的说是6000亿美元。此外,根据环球时报的数据,中国在过去四年提供了6万亿元的援助,但环球时报根本没有相关报道。

要知道,2021年中国财政收入刚刚超过9万亿元。此外,美国每年对非援助约200亿美元,日本援助约100亿美元,超过中国。

事实上,大家只是在抢非洲市场。非洲矿产资源丰富,世界上最重要的50种矿产中不乏非洲。其中非洲评论中国铁路视频,至少有17种矿产位居世界第一,包括石油、天然气、铂、锰、黄金、钻石等。

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西方国家为了挤占中国在非洲的市场份额,污蔑中国是“新殖民主义”,是一种非常龌龊的行为。

优发国际今天,中国在非洲的影响力和所获得的利益,是一代又一代用汗水甚至生命帮助非洲的干部、专家、医生和工人换来的。不仅是坦赞铁路,很多项目都牺牲了中国人员。我们应该向这些祖先致敬!