时间：2022-09-20 浏览：
优发国际新华社北京8月16日电（新华社记者 祁忠喜 尹乃晓）7月底，由中铁十七局承建的京沪高铁北京大桥，正处于紧张状态。世界上最长、最高标准的高铁京沪高铁开通运营后，从北京到上海仅需4小时。
新中国成立60年来，我国铁路建设取得了惊人的飞跃。从这三组数据可以看出，中国的铁路建设极大地改变了人们的生活。
从2.2万公里到8万公里中国铁路时速，铁路里程世界第二
优发国际新中国成立之初，全国只有2.2万公里的铁路，里程少、标准低，近一半瘫痪。我国在修复中国老铁路的基础上，以连接西南和西北为重点，建设了大量线路和铁路枢纽。
“改革开放以来，我国铁路建设突飞猛进，路网规模和质量明显提升。目前，铁路总里程已达8万公里，居世界第二位。 " 铁道部副部长王志国说。到2020年，铁路营业里程将增加到12万公里以上。
“目前，我国铁路客运专线规模已达1万多公里。到2012年，我国将有1.3万公里客运专线和城际铁路投入运营，基本完成“四纵四横'是全国快速客运网络的骨干。” 铁道部发展规划司司长杨忠民说。铁路变得更长，延伸到更多的角落，极大地方便了居民的出行。
优发国际时速43公里提升至350公里，列车实现“陆上飞行”
新中国成立初期中国铁路时速，铁路平均时速仅为43公里。2008年8月1日，时速350公里的京津城际铁路开通运营。世界上最快的铁路从北京到天津不到半小时。
王志国说，我国机车车辆装备技术已达到世界先进水平。动车组已实现时速350公里的国产动车组量产。目前，我国已有190多辆动车组投入运行。到2012年，全国将有800多辆动车组投入运营，覆盖整个快速客运网络。
此外，1997年至2002年，铁路在4次大提速的基础上，分别于2004年、2007年进行了第五次、第六次大提速，提高了列车速度，增加了列车密度。
从1亿人次到14.6亿人次中国铁路时速，乘坐火车的人数猛增
1949年，我国铁路年客运量仅为1.2亿。到2008年底，全国铁路客运量达到14.6亿人次。
旧中国时期，铁路管理处于分散状态，运输效率很低。新中国成立后，铁路运输能力不断扩大，客货运量实现较快增长。
“我国铁路以世界6%的铁路运营里程完成了世界25%的铁路工作量，运输效率居世界第一。” 王志国说。
此外，目前全社会85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的钢材和冶炼材料通过铁路运输。
经典中国·60年辉煌
中国公路总里程60年增长45倍
到2008年底，中国公路总里程达到373.02万公里，比新中国成立初期的8万公里增长了45倍。
交通运输部公路局副局长程平介绍，截至2008年底，全国公路总里程是新中国成立初期的46倍。其中，高速公路里程60302公里，一级公路54216公里。
统计显示中国铁路时速，新中国成立初期，我国公路里程仅为8.07万公里，公路里程仅为3万公里。
经典中国·60年辉煌
中国港口货物吞吐量是新中国成立初期的700倍
去年，我国港口完成货物吞吐量70.22亿吨，连续六年居世界第一，是1949年的700倍。
交通运输部水运局副局长程武说中国铁路时速，我国水运承担了外贸货物运输量的90%以上。内河干线和沿海水运在“煤炭南北联运”、“粮食南北联运”、油矿中转等大宗货物运输中发挥了重要作用。
经典中国·60年辉煌
60年来，中国旅客人数从1万人增长到1.92亿
2008年，中国航空旅客人数达到1.92亿。1950年，新中国成立初期，乘飞机外出的人数只有1万人。
统计显示，1950年，中华人民共和国成立初期，中国民航业国内航线只有7条，开通国内城市8个。中国民航运输周转量、客运量和货邮运输量分别为每公里157万吨、万人次和767吨。
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