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千人激战九小时,优发国际河南三高铁成功“牵手”

时间:2022-09-17 浏览:

优发国际3月9日凌晨4点20分中国铺铁路视频,经过中铁郑州局集团有限公司和中铁三局1000余名运营商连续9个小时的奋战,冀郑高铁开通许兰高铁洪宝线。首批42号道岔建设顺利完成。这不仅创造了国内既有大型高铁枢纽有碴高速道岔长距离垂直移动、弯段就位插入的纪录,也标志着冀正高铁之间的互联互通。 、徐兰高铁和京广高铁。

千人激战九小时,优发国际河南三高铁成功“牵手”

接徐兰高铁洪宝线的冀正高铁首批42号道岔施工现场

优发国际千人激战九小时,优发国际河南三高铁成功“牵手”

接徐兰高铁洪宝线的冀正高铁首批42号道岔施工现场

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优发国际道岔是一种连接装置,使机车车辆能够从一个轨道转移到另一个轨道,从而实现线路之间的互联互通。要建立两条高铁线路之间的互通关系,需要依靠道岔来完成路径转换。

据悉,此次安装的42号道岔全长157.2米,总重262吨。是我国规模最大、时间最长的,拥有完全自主知识产权。有碴高速道岔代表了国内道岔的最高技术水平。道岔垂直通过速度350km/h,横向通过速度160km/h,可大大缩短列车换乘时间,提高通行效率。

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接徐兰高铁洪宝线的冀正高铁首批42号道岔施工现场

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优发国际接徐兰高铁洪宝线的冀正高铁首批42号道岔施工现场

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据报道,施工现场位于郑州东站附近。京广连接线每天有54对交通,徐兰高铁76对。封锁施工,大大增加了操作难度。

在邻线高铁正常行驶条件下,整组道岔以2‰的坡度纵向移动370米,通过5000米弯道半径段,移动1.3米在弯道段放置店铺就位。这是我国首次进行道岔插入工程。

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接徐兰高铁洪宝线的冀正高铁首批42号道岔施工现场

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针对施工空间狭小、交叉作业多、安全风险高、施工协同难等特点,郑州局集团公司和中铁三局提前启动,设立4个专项工作班,细化5个施工流程,并集结精锐部队。现场多次钻探,施工方案反复优化。

“我们通过制作3D动画演示视频,对插入操作各流程的衔接进行线上推演,并组织多次线下实战模拟演练,分分钟控制各个流程,提高协同、联动和应急响应能力。确保施工方案的实用性和安全性”。建设负责人文彦才说。

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接徐兰高铁洪宝线的冀正高铁首批42号道岔施工现场(刘宇摄中国铺铁路视频,央视发)

优发国际据了解,作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线中国铺铁路视频,冀郑高铁是河南省“米”字形高速铁路网的重要组成部分。 42号道岔安装的顺利完成,将进一步将冀正高铁融入郑州东部枢纽中国铺铁路视频,实现冀正与徐兰、京广高铁的互联互通中国铺铁路视频,完善国道河南省网络结构、交通区位优势加强对加强区域交流互动,促进经济高质量发展具有重要意义。